H0 Gepäckwagen Mdyg986 DB $50 80 92-11 897-7

$Fein gravierte Drehgestelle$Vorbildgerechte Bremsanlage$Extra angesetzter Batteriekasten$Nachbildung der innenliegenden Vergitterung der Fenster$Frei stehende Griffstangen$Vorbildgerechter Rahmenaufbau$Radsätze in Spitzenlagerung$Mehrteilige Inneneinrichtung$Inneneinrichtung mehrfarbig lackiert

Bei den Gepäckwagen für Fernschnellzüge bestand nach Kriegsende ein großer Mangel an Fahrzeugen. Die junge DB beschloss jedoch die zur Verfügung stehenden Mittel für den Neubau von Reisezugwagen einzusetzen und das Gepäckwagenproblem auf der Basis von Umbauten zu lösen. Dazu nutzte sie die Rund 600 nach Kriegsende in ihrem Bestand verbliebenen Behelfspersonenwagen. Diese waren aufgrund ihrer Innenausstattung und der mässigen Laufeigenschaften den Reisenden nicht mehr zuzumuten. Je zwei dieser Wagenkästen wurden verbunden, mit einem Sprengwerk versehen und auf zwei Drehgestelle amerikanischer Bauart gesetzt. Die so ab 1950 entstandenen rund 290 Gepäckwagen wurden als MPw4ie-54/55 und MPw4yg-57 bezeichnet.