H0 TWINDEXX Vario® IC2-Doppelstock-Mittelwagen 1. Kl. DB AG (Karlsruhe Hbf) $50 80 16-81 185-5

$Passend zu 3er-Set (44560/44564/44567)$Passend zu TRAXX Ellok BR 146.5 (43834/43836/43837)$Passend zu Mittelwagen 2. Klasse (44561/44565/44568)$Exakt im Maßstab 1:87$Vorbildgerechte Länge über Kupplung$Aufbau aus hochwertigem, schlagzähem Kunststoff$Bodenplatte aus Metall$Bedruckte Fensterrahmen$Passgenau eingesetzte Fenster$Beleuchtete Zugzielanzeigen (digital)$Beleuchtung mit warmweißen LEDs$Führerstand beleuchtet$Maßstabsgetreue Detaillierung$Extra angesetzter Scheibenwischer$Dreidimensionale Front originalgetreu wiedergegeben$Mehrteilige Drehgestelle$Feine Bedruckung und Lackierung$Vollständige Inneneinrichtung, inkl. Führerstand$Kurzkupplungsaufnahme nach NEM$Lichtwechsel rot/weiß, in Fahrtrichtung wechselnd$Achsen in Metall gelagert$ZugBUS-Funktionen stehen ausschließlich im Digitalbetrieb zur Verfügung

Intercity 2 (IC 2) ist der neue Name für die seit dem Fahrplanwechsel zum 13.12.2015 eingesetzten TWINDEXX-Vario® Züge bei DB Fernverkehr. Der TWINDEXX-Vario® ist eine Weiterentwicklung der bewährten Doppelstockplattform aus Görlitz. Pro Zug stehen 468 Sitzplätze, davon 70 in der 1. Klasse sowie 10 Fahrradstellplätze zur Verfügung. Die zulässige Höchstgeschwindigkeit der Züge beträgt 160 km/h. Schon im Jahr 2010 erhielt Bombardier Transportation einen ersten Auftrag über 27 fünfteilige Doppelstockwagenzüge in Kombination mit Lokomotiven der BR 146.5 aus einem vorab geschlossen Rahmenvertrag über insgesamt 800 Doppelstockwagen mit der DB AG. Mittlerweile wurde aus diesem Rahmenvertrag 69 Zugeinheiten mit insgesamt 328 einzelnen Wagen abgerufen.

Im Fernverkehrskonzept von DB Fernverkehr sollen die IC 2 nach und nach die Kapazität des Fernverkehrs erhöhen und bisherigen IC Züge ablösen. Stand Anfang 2019 fahren die IC 2 bereits auf Folgenden Relationen:
Leipzig – Norddeich Mole
Dresden – Köln
Koblenz – Norddeich Mole
Stuttgart – Singen
Karlsruhe – Nürnberg
Und weitere sind in Planung.